Hallo liebe Leser,

hier mein MAN SX2000 8x8 mit einem Fünfachser (Dreiachser Auflieger) Anhänger, als zugelassener Long-Liner mit einem Großauftrag, Orangen nach Deutschland zu bringen. Noch ohne Kotflügel für den/das Dolly.













Mein Fahrer Hans hat gerade die Prüfung für den Long-Liner bestanden.

Bis später...

Mein MAN SX2000 8x8 in der Presse.



Bis bald...

Hallo Moritz,

grundsätzlich möchte ich mich für Dein Lob bedanken, finde es aber schade, dass hier unter den Usern keine Diskussion auf kommt.
Was mich besonders interessiert hätte, wäre Deine Meinung zu meinem "Long Liner". Abgesehen von den inzwischen entfernten Aufklebern
und den Blechbüchsenfelgen am Hänger, was ja nur vorübergehend gedacht ist.
Vielleicht bist Du kein SX-Freund, aber so schlecht sieht er für meine Begriffe doch nicht aus?
Vielleicht geht Dir meine unprofessionelle Bauweise so auf den Keks, dass Du mich nicht beleidigen möchtest?
So schlecht sieht doch der Büssing LS7 auch nicht aus? Der hatte keine zerlegbaren Felgen (komme nicht auf den Namen), deswegen habe ich ihn gebaut.
Den hat übrigens Pit D gekauft.

Mit der Frage im Oberland nach Informationen meinte ich die von Dir angekündigten Neuheiten.
Bedanke mich für Deine schnelle Antwort dort.

Grüße Dich Moritz,

das ist es genau, was ich wissen wollte und wenn man sich darüber unterhalten kann, finde ich das prima.
Dein Projekt mit der großen Mercedes-Schwerlast-Maschine finde ich mehr als geil! Als alter UNIMOG-Camper, noch mit 6Zylinder Benziner, mehr als edel in 5000 Stunden ausgebaut, hänge ich gemäß entsprechender Generation noch an den alten LKW. Früher grundsätzlich als Hauber, wie in Amerika heute noch üblich.
Mir gefallen so animalische LKW wie Faun und die SX Reihe von MAN, weil ein UNIMOG als 404S nur ein kleiner Hüpfer zu solchen Brummern ist oder war.
Ich habe z.B. Probleme mit den Formen und Design der neuen LKW. Auf keinen Fall mit der Technik. Die Formen der Front finde ich irgendwie wie ein vor die Mauer gefahrenes hab gares Brötchen. Aber, wie gesagt, das ist reine Geschmacksache und hängt auch mit meiner geringen Bildung in Bezug der Linienführung oder mit dem Luftwiderstand zusammen?

Wenn Du mir bei Gelegenheit noch eine Frage beantworten könntest, würde ich mich freuen.
Sind schon einzelne Schläuche für die 1:8er Bereifung lieferbar?

Wünsche Dir für Deine weitere Planung Erfolg, schön, dass es Deine Fabrik gibt!

Hallo Moritz,

ja, ich meine Deine Vorstellung mit Ventilen. Vor Jahren hatte ich mir schon einmal Gedanken gemacht, ich dachte an entsprechend verkürzte Rennradschläuche,
die einfach zusammen geklebt werden, habe aber keine Ventile gefunden.
Eventuell gibt es Probleme mit den gängigen Reifen, die dann einfach in der Felge hochgedrückt werden?
Ein anderes Problem ist die Alterung der Reifen, die langsam Risse bekommen. Hier frage ich mich, ob der höhere Preis Deiner Reifen auch eine bessere Qualität beinhalten?
Teilweise habe ich Vollgummireifen, die keinerlei Probleme machen, außer, dass sie Sau schwer zu montieren sind. Die Tricks mit kochendem Wasser bringen da nicht viel.
Bedanke mich für Deine schnellen Antworten und wünsche der LKW - Fabrik den vollen Erfolg, die Idee ist es wert!

Hallo Peter
Deine Modelle sind sehr gut gemacht mit den alltäglichen Komponenten. Man muss nur die richtigen Ideen haben.
Und das macht doch den Reiz an unseren Modellen aus.
Und es wird keiner deine Bauweise oder anderes bewerten wollen. Und wem das nicht gefällt braucht ja nicht
hin zu schauen.
Ich finde die Modelle klasse.

Ich wünsche dir viel Spaß beim weiteren bauen

Gruß Horst

PS Ich werde vielleicht morgen meinen dritten Teil zum Aufliegen schreiben